先日からエンジンが少し不調だが、その原因がイマイチわかっていない。エアフロセンサーは洗浄したが、特に変化は見られなかった。かといって、10万キロ以上走っているので、壊れていないとは言い切れない。いずれにしても、最近車の下に潜っていないので、この際、下回りをチェックしておこう。
DD2号はスプリングを変更して少し車高を下げている。「車高の低さは知能の低さ」ということわざがあるが、DD2号の場合は少ししか下げていないので大丈夫だ(？)。それはさておき、車高を下げているのでジャッキアップするときには、まず写真１のような低いスロープを前輪の前に置く。
写真１ 低いスロープを置いたところ
そして、車を少し前に進めて、写真２のようにスロープに前輪を載せる。
写真２ スロープに前輪を載せたところ
その後、写真３のように後輪に輪留めをしておく。一応、サイドブレーキは強く引いてはいるが、念のために輪留めもしておこう。
写真３ 後輪に輪留めをしたところ
ここで前側からフロアジャッキを入れて前輪を持ち上げ、写真４のように左右のジャッキポイントにウマを入れて支持する。
写真４ ウマを入れたところ
今回は下回りのチェックのために車の下に潜るので、かならずウマをかけておこう。
さて、エンジン下のアンダーカバーを外して以前に交換したウォーターポンプのところを見てみると、写真５のように冷却水漏れもなさそうだ。
写真５ ウォーターポンプの下側
また、以前にオイル漏れから交換したパワステポンプも、写真６のようにオイル漏れは見られない。
写真６ パワステポンプの下側
その他にもエンジン回りを見てみたが、特に怪しいところはなかった。ついでに、前輪のアーム類を写真７、８に示す。これらも、特にブーツ割れ等はなかった。
写真７ 左フロントアーム
写真８ 右フロントアーム
エンジン不調の原因はわからなかったが、オイル漏れや冷却水漏れがなかったので、ちょっと安心した。