そろそろ2年に一度の車検の時期が近付いてきた。車検はいつものようにtake-Mさんにお願いしようと思っているが、車検前にブレーキフルードを交換しておこう。詳しい手順は「DD2号 ブレーキフルードの交換 − 車検に備えて」を参照してもらうこととして、ここでは概略だけレポートする。
ブレーキフルードのタンクは、写真１のエアクリーナーボックスの下にある。
写真１ ブレーキフルードタンクの位置
エアクリーナーボックスを外すと、写真２のようにタンクが見えるはずだ。
写真２ ブレーキフルードタンク
タンクを横から見てみると、写真３のようにブレーキフルードが茶色く変色している。
写真３ 茶色く変色したブレーキフルード
やはり2年ごとに交換したほうが良さそうだな。まずは、写真４のタンク液位センサーのコネクタを外す。
写真４ タンク液位センサーのコネクタ
蓋を開けてタンクの中を見てみると、写真５のように茶色くなったブレーキフルードが見える。
写真５ 茶色のブレーキフルード
まずは、タンクからできる限りブレーキフルードを吸い出す。そのために、写真６のSSTを使う。
写真６ 吸い出しSST
これはプラスチックの洗瓶の先にシリコンホースを付けたものだ。これはブレーキフルードの吸い出しの他にも、春になって石油ファンヒーターを仕舞うときに、タンクから灯油を抜くのにも使っている。便利アイテムなので、作っておいて損はないと思う。
これで、写真７のように可能な限りタンク内のフルードを吸い出す。
写真７ フルードを吸い出しているところ
さて、今回も前回と同様に写真８のブレーキフルードを1リットル用意した。
写真８ 用意したブレーキフルード
価格は819円であった。まず、写真９のように新しいフルードをタンクに入れる。
写真９ 新しいフルードを入れているところ
そして、タンクから一番遠い車輪、すなわち左リアから古いブレーキフルードを抜いていく。そのために、写真１０のように左リアをジャッキアップし、タイヤを外す。
写真１０ 左リアタイヤを外したところ
そして、写真１１に見えるブレーキキャリパーのブリーダーボルトからフルードを抜く。
写真１１ ブリーダーボルト
具体的には、このブリーダーボルトのところに、写真１２のようにブレーキブリーダーボトルのホースを接続し、ブリーダーボルトを緩める。
写真１２ ホースを接続したところ
そして、写真１３のようにブレーキペダルを何度か踏む。
写真１３ ブレーキペダルを踏んでいるところ
ブレーキペダルを踏むたびに、キャリパーからフルードが押し出される。このとき、タンクが空にならないようにチェックし、少なくなってきたらタンクに新しいフルードを補充する。タンクが空になってしまったら、マスターシリンダーにエアが入ってしまうので、結構面倒なことになる。タンクが空にならないように中止しよう。
写真１４にキャリパーから押し出されたブレーキフルードを示す。
写真１４ キャリパーから抜いたブレーキフルード
押し出されて出てきたブレーキフルードが透明になるまでブレーキペダルを踏んでブレーキフルードを入れ替える。この作業を、左リア → 右リア → 左フロント → 右フロントの順番で実施する。そして、最後に、写真１５のようにブレーキフルードをタンクのMAXまで入れれば作業終了だ。
写真１５ 新しいブレーキフルードを入れたところ
作業後はエンジンをかけてブレーキペダルを踏んでみて、エアが噛んでいないかどうか確かめておこう。