先日、「左リアドアロックアクチュエータの修理 − 再び」で一旦、動作するようになった左リアドアロックアクチュエータだが、その後、再び動作が怪しくなった。やはり、２回目の修理は無理だったか・・・。
仕方がないので、アクチュエータを新品に交換することにした。再び動作しなくなった左ドアロックを写真１に示す。
写真１ 左ドアロック
写真２は内張を剥がしたところである。
写真２ 内張を外したところ
古いアクチュエータは写真３の通りである。先日、外したばかりなので作業が速い！ おまけに、内張に着いているプラスチックパーツが一つも壊れていない！（←これはスゴイ！）
写真３ 古いアクチュエータ
ドアロックアクチュエータは1台につき４つもあり、年式が古い車両だと結構動作不良を起こすことが多いので、DDは常に新品のスペアを１つ持っている。ただ、スペアのものは、フロントでもリアでも使えるようにフロント用だ（フロント用のアクチュエータは、フロントドアにもリアドアにも使える）。写真４にスペアのドアロックアクチュエータの箱を示す。
写真４ ドアロックアクチュエータの箱
これは純正OEMのVDOのものである。購入価格は、$70.25であった。リア用ならこれより$10程度安い。
写真５に恒例の新旧比較を示す。上が古いもの、下が新しいフロント用のものだ。
写真５ 新旧比較（上：古いもの、下：新しいもの）
下側を比較してみると、写真６の通り。
写真６ 新旧比較（下側）
写真７のように、フロント用とリア用ではコネクタのピン数が違う。フロント用には、ドアロックの状態を検知するスイッチが入っているため、ピン数が多くなっている。
写真７ 新旧比較（左：新しいフロント用、右：古いリア用）
だから、車に乗っているときにフロントのロックピンを押し下げると、それを感知してすべてのドアのアクチュエータが動作してロックが閉まる。一方、リアのロックピンを押し下げても、それを感知することができないので、他のドアロックアクチュエータは動作しない。
新しいドアロックアクチュエータをロック機構部に取り付けたところを写真８に示す。
写真８ アクチュエータを機構部に取り付けたところ
最後に、これをドアの中に戻せば作業完了である。作業完了後の左リアドアを写真９に示す。
写真９ 作業完了後の左リアドア
見た目は作業前と変わらないが、ドアロックの調子は完璧である。