このレポートで報告したように、タイロッドを回してトー角を調整した。その後、トータルトーが調整できているかどうかを調べるため、再びアライメントを測定したのでその結果を報告しよう。今回は、写真１のように後ろ向きで車体を水平にした。
写真１ 車体を水平にしたところ
そして、写真２のようにアルミの棒（コの字型のチャネル）の真ん中と車体のセンターを合わせて車体の前側に貼り付ける。
写真２ 車体の前に貼り付けたアルミ棒
同様にして写真３のように、車体の後ろ側にもアルミの棒を貼り付ける。
写真３ 車体の後ろに貼り付けたアルミ棒
そして、このレポートと同様にしてレーザー水準器を使ってアライメントを再測定した。測定結果を図１に示す。
図１ 測定結果
測定の結果、トータルトーは 7'と、この測定方法の測定限界以下で調整できていることがわかった。ただ、前回の測定ではギリギリ問題なかったリアホイールのキャンバー角が、今回の測定ではギリギリ基準を満たしていない。これぐらいは測定誤差だな。あまりネガティブキャンバーにするとタイヤが偏摩耗するかもしれないので、そのままにしておこう。