今回は久しぶりに、E39 530i M-Spertsにお乗りの白壁散策さんより、ベルトテンショナー取り付けボルトの脱落とその修理のレポートをいただいたので紹介しよう。
冬眠中のエンジンルームを何気なく眺めていると何か変。テンショナー取付ボルトが抜け辛うじてプーリの手前で止まってました。
これは何とかしないといけません。
【無いと困る工具】
(1) SST : ファン取り外しで使います。
(2) 5/8 、 1/2インチ・ソケット : テンションを緩めたりプーリー取り外しで使います。
mmソケットはサイズ的に僅かに大きく緩めようとすると滑って無理でした。急遽、ホーム・センターでの購入となりました。
1. シュラウド取り外し 下から作業してます。
①フロント側をジャッキアップして、ウマを掛けます。 ※画像はありません。
②下に潜り、アンダーカバーを外します。 ※画像はありません。
③ホースをシュラウドから外します。
④補助ポンプを取り外します。
手順
2. シュラウド取り外し 上から作業してます。
⑤シュラウドに付いているゴム外します。
⑥シュラウドの左右にあるセンサーのコネクターを外します。
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レベルセンサーはコネクターの下にあるストッパーを押し上げながら外します。
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ACUはコネクターをつまんで外します。 ストッパーは右側にあります。
⑦シュラウドの左右にあるピンを「内装外し」とか「マイナスドライバー」で外します。
3. ファン&シュラウド取り外し 上から作業してます。
⑧SSTを使ってファンを取り外します。 ( 画像はファン取り外し後です。 )
手順
補足
取付時の締め込み過ぎに注意してください。 次回の取り外しで苦労します。
4. ファンベルト取り外し～抜けたボルトの取付 上から作業してます。
【使用したソケット】
5/8インチ(15.88mm) と 1/2インチ(12.70ｍｍ) 1インチ = 25.4mm
⑨◯部分に5/8インチ・ソケットをセットし、右に回してファンベルトのテンションを緩め
⑩◯部分に5/8インチ・ソケットをセットし、左に回しでボルトを緩めプーリーを外します。
⑪1/2インチ・ソケットでテンショナー取付ボルトを固定します。締付トルクは 30Nm らしいです。
⑫テンショナーの取付が終わったら取り外した部品を戻して終わりです。
【その他】
※ 私の車は、非常に固く締まっていてｍｍソケットだと滑って無理でした。
※ ファンベルトが短いと取付に手間取るかと思いますが根気強くトライしてください。
※ テンショナー本体のプーリーは T50 トルクスで取り付けられていました。
今回のトラブルは6年前、走行中にプーリーが破断しラジエター廻りを大きく破損し、修理を行ったショップの不手際かも知れませんがショップへの不満はありません。プーリーの不具合を知りながら交換時期の判断を誤ったオーナーの責任。
それよりも、メンテナンス知識が増えたのが大きな収穫で～す。
最後に
『日頃の点検は大事』
です。
ただ、ベルトテンショナーのボルトを締めるだけなのに、結構いろんなものを外さないといけないようだ。E34やE39ではファンを外すのにSSTが必要なので、1セット持っておいた方がいいだろう。末尾ではあるが、いつも有用なレポートをいただく白壁散策さんに感謝する。