購入した中古のフロントガラスを綺麗に掃除して取り付ける準備ができたので、次はDD2号のフロントガラスを外す準備だ。ちなみに、ガラス交換作業自体はすでに終わっているのだが、撮影した写真の枚数が多いためレポートを分割して掲載している。ご容赦いただきたい。決して、記事を小出しにしているわけではない（嘘）。
ガラスを外す前に、ガラス内側に付いているドライブレコーダーやルームミラー等を外しておこう。と、その前に、写真１のようにバッテリーのマイナス端子を外しておく。
写真１ マイナス端子を外したところ
まずは、写真２のドライブレコーダーだ。
写真２ ドライブレコーダー
これは、スマホのディスプレイに貼るようなフィルムでガラスに付いているので、写真３のように簡単に外すことができる。
写真３ 外したドライブレコーダー
次はルームミラーだ。写真４のようにルームミラーの土台の部分のプラスチックカバーを下側から二つに分割するようにして左右に外す。
写真４ 台座カバーを外しているところ
台座カバーは写真５のように左右二つに分割して外せる。
写真５ 外れた台座カバー
この台座カバーは、右側の台座カバーに写真６のような爪がついており、これで左右の台座カバーが固定されている。
写真６ 台座カバーの爪
次に、ルームミラーを外すために、写真７にある二つのコネクタを外す。
写真７ ルームミラーのコネクタ
写真８のようにコネクタが外れたら、ルームミラーの付け根のところを反時計回りに45度回転させる。
写真８ コネクタを外したところ
すると、写真９のようにルームミラーを外すことができる。
写真９ ルームミラーを外したところ
ついでに、写真１０に示すレインセンサーのコネクタも外しておく。コネクタは二つある。
写真１０ レインセンサーのコネクタ
さて、次は写真１１に示すAピラーのカバーだ。
写真１１ Aピラーのカバー
Aピラーのカバーを外すには、写真１２のように「AIRBAG」と書いてあるプラスチックのプレートを外すとトルクスT-20のネジが見えるので、これを外す。
写真１２ ネジを外しているところ
ネジを外せば、写真１３のようにAピラーのカバーを外すことができる。
写真１３ Aピラーのカバーを外したところ
ええっと、次はVICSアンテナの配線か。そのコネクタを外すために、写真１４の室内灯のパネルを外す。
写真１４ 室内灯のパネル
このパネルは爪で固定されているだけだ。これを外すと、写真１５のようにVICSアンテナの配線が見える。
写真１５ VICSアンテナの配線
配線途中にあるテープを剥がしてみると、写真１６のようにコネクタが出てくる。
写真１６ VICSアンテナのコネクタ
これを写真１７のように外しておく。
写真１７ コネクタを外したところ
さて、フロントガラス内側はこれでOKだ。一方、外側については、ワイパーアームとカウルトップカバーを外さないといけない。このような作業をするときはボンネットが邪魔になるので、ボンネットをサービスポジションという、通常よりも高く開いた位置に固定して作業するらしい。ただ、DDはボンネットをサービスポジションに固定するSSTを持っていないので、ここは気持ちよくボンネットを外すことにした。その方がガラスの付け外しも簡単だし。
というわけで、まずは、写真１８のようにエアコンフィルタボックスやトレイ等を外す。
写真１８ エアコンフィルタボックス等を外したところ
そして、ボンネットを外すために、ウォッシャー液のホースをボンネットから外す。写真１９の位置でボンネットに固定されているので、それを内装剥がしで外す。
写真１９ ウォッシャー液ホースの固定
次に、写真２０のように、左右にあるウォッシャーノズルヒーターのコネクタを外す。
写真２０ ウォッシャーノズルヒーターのコネクタ
そして、写真２１のように、左右にあるウォッシャー液ホースを外す。
写真２１ ウォッシャー液ホースを外したところ
すると、写真２２のように、ウォッシャー液ホースをボンネットから分離することができる。
写真２２ ボンネットから分離したウォッシャー液ホース
ボンネットは左右にダンパーが付いている。写真２３のように、左右ダンパーの上側を外す。ただし、このダンパーを外すとボンネットが落ちてくるので、だれかに支えておいてもらおう。
写真２３ ボンネットダンパーの上側を外しているところ
そして、写真２４のように左右にあるボンネット固定ボルトを外すと、ボンネットを取り外すことができる。
写真２４ 固定ボルト
DD2号のボンネットがアルミでできているとはいえ、かなりの大きさがあるので一人ではボンネットを持つことはできない。誰かに手伝ってもらおう。こうして外したボンネットを写真２５に示す。
写真２５ 外したボンネット
さて、次はワイパーを外して、カウルトップカバーを外す。まずは、写真２６のように左側のワイパーアームの付け根にあるカバーを外す。
写真２６ ワイパー付け根のカバー
これはクリップで固定されているだけだ。次に、写真２７の赤矢印で示す16mmのボルトを外す。
写真２７ 左ワイパー付け根のボルト
すると、写真２８のように左ワイパーが外れる。
写真２８ 外した左ワイパー
ワイパーを外すと、写真２９のような調整ディスクが見える。
写真２９ 調整ディスク
下にあるカウルトップカバーを外さないといけないので、この調整ディスクを外さないといけない。しかし、この調整ディスクの穴はテーパー状になっているため、手で引き抜いても外れない。そこで、写真３０のようにギアプーラーを使って調整ディスクを引き抜く。
写真３０ 調整ディスクを引き抜いているところ
引き抜いた調整ディスクを写真３１に示す。
写真３１ 引き抜いた調整ディスク
次に、写真３２に示す、右側のワイパーの付け根にあるカバーを外す。
写真３２ 右ワイパーの付け根にあるカバー
こちらもクリップで固定されているだけだ。カバーを外すと、写真３３の赤矢印で示すボルトキャップが見えるので、これを外す。
写真３３ ボルトキャップ
ボルトキャップは上に引き抜くだけだ。そして、写真３４に示す２つのナットを外す。たしか、13mmと16mmだったと思う。
写真３４ ワイパー固定ボルト
写真３４の左側のボルトを外すとアームが外れるのだが、右側のボルトを外してもアームの付け根がテーパー状になっているため外れない。そこで、こちらも写真３５のようにギアプーラーを使ってアームを外す。
写真３５ ギアプーラーを使ってアームを外しているところ
写真３６に外した右側のワイパーを示す。
写真３６ 右ワイパーアーム
さて、次はカウルトップカバーだ。まず、写真３７の緑矢印の位置にある２つのプラスチックピンを引き抜く。次に赤矢印にあるクリップのロックを外していく。
写真３７ カウルトップカバー
クリップのロックの外し方だが、写真３８のように六角レンチが入る穴がある。
写真３８ 六角レンチが入る穴
この△印が合っているときはロックされている。ここに、写真３９のように六角レンチを入れて反時計回りに90°回転させるとロックが外れる。
写真３９ ロックを外しているところ
このようにして、８か所あるロックを外す。最後に、写真４０のようにカウルトップカバー両端にある固定キャップを外す。
写真４０ カウルトップカバーの固定キャップ
これはスライドさせれは外すことができる。外した固定キャップを写真４１に示す。
写真４１ 外した固定キャップ
このキャップは勝手に外れやすく、また購入すると意外と高いので、このレポートのようにビニールテープ等でなくならないように貼り付けておこう。左右の固定キャプを外すと、写真４２のようにカウルトップカバーを外すことができる。
写真４２ 外したカウルトップカバー
さて、これでフロントガラスを外す準備ができた。次はフロントガラスを外して、接着剤を丁寧に剥がして、入れ替えるガラスを用意して、・・・・。まだ先は長いな・・・。