ソフトクローズドアのユニットをドアに取り付けられたので、残りは配線だ。特にユニットのモータには常時12Vの電源が必要であるだけでなく、モータが動作するとかなりの電流が流れそうだ。そのため、ドアまで来ている既設の配線とは別に常時12Vの電源線を引き込んできた方がよさそうだ。しかし、ドアまで配線を引っ張ってこようとすると、写真１のドアのヒンジ部分を通さないといけない。これもちょっと面倒だなぁ。
写真１ ドアのヒンジ部分
このゴムチューブの中に配線を通さないといけないということだ。まず、写真２のように、車体側のコネクタの上についている8mmのボルトを外し、上に持ち上げて車体から外す。
写真２ コネクタの固定ボルト
この部分を車体から外したら、写真３の赤矢印の部分を上に引っ張り上げてコネクタを外す。
写真３ コネクタの外し方
すると写真４のようにコネクタが外せる。
写真４ コネクタを外したところ
このコネクタには使っていないピンがあるので、コネクタに合うピンを持っていればそれが使えるのだが、残念ながらそんな都合のいいものは持っていない。そこで、このコネクタの配線が通りそうなところに直接配線を通してみることにする。そのために、まず写真５のコネクタ部分をケースから外す。
写真５ コネクタ部分をケースから外したところ
そして、写真６のようにゴムチューブを通してからコネクタ部分に配線を通す。
写真６ 配線を通したところ
配線のケースを戻すために、写真７のように車体側のコネクタにも配線を通し、ギボシ端子を付けて接続する。
写真７ ギボシ端子で接続したところ
配線がヒンジ部分を通ったら、写真８のようにモータに取り付けるコネクタに接続する。
写真８ モータに取り付けるコネクタに接続したところ
このコネクタは、ウィンドウウォッシャータンクのポンプのコネクタと同じ形状で、P/Nは61138364520だ。中古のものを見つけてきて購入した。価格は左右の二つで1,902円(送料込み)であった。このコネクタの茶色の配線はアースなので、写真９のように若干太めの茶色の配線に接続しておく。
写真９ 茶色の配線の接続
電源線やアース線はブラブラしないように、適当にインシュロックで固定しておこう。
さて、ドア側の配線ができたら、今度は車体側だ。比較的大きな電流が流れる可能性があるため、トランクのバッテリー近くにあるヒューズボックスから電源を取りたいところだ。ということは、トランクから各ドアのヒンジまで配線を通してこないといけない。そこで、とりあえず写真１０のようにリアシートの座面を外してみた。
写真１０ リアシートの座面を外したところ
また、写真１１のようにトランクの内張りも外す。このあたりの作業については、このレポートやこのレポートを参照してほしい。
写真１１ トランクの内張りを外したところ
ここにヒューズボックスが見えるので、ここから常時12V電源を取りたい。そのために、近所の自動車用品店で写真１２のヒューズ電源取り出し線を買ってきた。価格は498円であった。ちょっと高くないか？
写真１２ ヒューズ電源取り出し線
これについているのは20Aの平型ヒューズなので、写真１３のようにヒューズボックスの20Aのヒューズと取り換える。
写真１３ ヒューズ電源取り出し線を付けたところ
でも、これって黄色の20Aのヒューズが切れたら買い換えないといけないのか・・・？ それはさておき、これに赤い配線を接続し、写真１４のところから車内に配線を入れる。
写真１４ 配線を車内に入れているところ
すると、リアシート下に配線が出てくるので、写真１５のように左右のドア用に二つに分ける。
写真１５ 左右のドア用に二つに分けた配線
この配線をドアのところまで持ってくる。そのために、まず写真１６のエントランスカバーストリップを外す。
写真１６ エントランスカバーストリップ（運転席側）
エントランスカバーストリップには写真１７のようにクリップが付いているので、前側から上に持ち上げれば外すことでできる。一番後ろ側にはBピラーの足元カバーに引っ掛けるフック状のものが付いているので、それを折らないように気を付けよう。
写真１７ エントランスカバーストリップのクリップ
写真１８にエントランスカバーストリップを外したところを示す。
写真１８ エントランスカバーストリップを外したところ
さらに、写真１９のようにゴムのウェザーストリップを外すと、カーペットの下に配線を通すことができる。一番先にギボシ端子のメスを付けておこう。これで運転席側への配線はOKだ。
写真１９ ウェザーストリップを外したところ
一方、助手席側へ配線を通すためには、写真２０のようにリアシートの下にあるカーペットの下に配線を通す。
写真２０ リアシート下のカーペット
そして、運転席側と同様に、写真２１、写真２２のようにエントランスカバーストリップを外して配線を通していく。
写真２１ 助手席側に配線を通しているところ（１）
写真２２ 助手席側に配線を通しているところ（２）
助手席の足元パネルを外し、写真２３のようにドアから引き込んだ配線にギボシ端子で接続する。
写真２３ ドア側の配線と接続したところ
これで配線も完了だ。あとは、ドアから外したインシュレータやドア内張り、トランク内張り、リアシート座面、ウェザーストリップ、エントランスカバーストリップ等を元に戻せば、助手席側のソフトクローズドアユニットの取り付けは完了だ。
バッテリーのマイナス端子を接続して助手席ドアをゆっくり閉めてみると、半ドア状態で閉まった後、ドアがゆっくりと引き込まれる。 取り付け成功だ！ 動画１にソフトクローズドアの動作例を示す。
今回はソフトクローズドアユニットのモータの取り付け方が違ったために随分遠回りしてしまった。さて、残るは運転席側だな。