DD2号には運転席と助手席のウィンドウに透明のフィルムが貼られている。写真１に助手席側のウィンドウを示す。
写真１ 助手席側のウィンドウ
このフィルムはおそらく紫外線防止のフィルムだと思われるが、もうその効果もなくなっているだろう。透明なフィルムでも前席の左右に貼られている場合は車検に通らないこともあるため、剥がすことにした。このフィルムは写真２のようにウィンドウの内側に貼られている。
写真２ フィルム
このフィルムはおそらくプロが貼ったのだろう。そのため、ウィンドウの下端はインナーストリップの下までキッチリ貼られている。フィルムを剥がすとどうしても糊が残ってしまうが、ウィンドウの下端の糊まで取ろうとするとインナーストリップを外さないといけない。ということは、ドアの内張りを外さないといけないということだ。チョーメンクサイけど、まぁやるかぁ・・・。
まずは、写真３のウィンドウスイッチを外す。これは単に引っ張れば外れる。
写真３ ウィンドウスイッチ
ウィンドウスイッチを外すと写真４のコネクタが見えるので、これを外す。
写真４ ウィンドウスイッチのコネクタ
そして、T-20のドライバーで、写真５のトルクスネジを外す。
写真５ トルクスネジ
次に、ドアの下側にあるフットライトを外し、そのコネクタも外す。
写真６ フットライト
今度は、写真７のようにしてアームレスト下側のトリムを外す。これは基本的に手前に引っ張れば外れる。
写真７ アームレスト下側のトリム
写真８にトリムを外したところを示す。写真８のように5か所の突起でドア内張りに固定されている。
写真８ トリムを外したところ
アームレスト下側のトリムを外すと写真９の赤矢印のところに2本のT-20のトルクスネジがあるので、これを外す。
写真９ トルクスネジの位置
次に写真１０のドアハンドルのところにある丸い蓋の上側を押し込む。
写真１０ ドアハンドルの蓋
すると、写真１１のように下側が浮き上がってくるので、この蓋を外す。これは便利な機構だ！
写真１１ 浮き上がる蓋
蓋を外すと、写真１２のようにT-20のトルクスネジが見えるので、これを外す。
写真１２ ドアハンドルのトルクスネジ
今度は、写真１３に示すように、ドアヒンジの近くにあるエアコン送風口の中にある丸い蓋を外す。そのために、写真１３の赤矢印のところ(左下)を押し込で浮かせ、蓋を外す。
写真１３ エアコン送風口の蓋
すると、写真１４のように蓋の下にプラスネジがあるので、これを外す。
写真１４ エアコン送風口のネジ
さて、ここまでできれば、あとは内張りを外すだけだ。写真１５のように内張りの下側から内張りはがしの道具を入れ、慎重にクリップを一つずつ外していく。
写真１５ 内張りの下側
下側が外れたら、写真１６のように両サイドのクリップも外していく。
写真１６ サイドのクリップを外したところ
前側のサイドのクリップも外したら、写真１７のように内張りの上側を手前に引っ張って外す。E34のように上に持ち上げてはいけない。
写真１７ 内張りの上側を外しているところ
内張りを外したら、写真１８のようにいろんなケーブルが付いたままだ。このケーブルを外すと内張りがフリーになる。
写真１８ 内張りに付いたケーブル
まずは、写真１９のようにスピーカーケーブル類のコネクタや固定を外す。
写真１９ スピーカーケーブル類
次に、写真２０のエアバック類のコネクタを外す。
写真２０ エアバック類のコネクタ
最後に、写真２１のところのドアロックのボーデンケーブルを外せば、ドア内張りがフリーになる。
写真２１ ボーデンケーブル
写真２２に外したドア内張りを示す。
写真２２ 外したドア内張り
ここまで外せたら残るはインナーストリップだ。これを外すには、まず写真２３の２つのプラスチックのクリップを内張り外しで外す。
写真２３ インナーストリップの上側のクリップ
さらに、写真２４に示すようにドアの下側にもクリップがあるので、これを外す。
写真２４ インナーストリップの下側のクリップ
そして、写真２５のように下側からインナーストリップを外していく。
写真２５ インナーストリップを外しているところ
上側も写真２６のように上に持ち上げて外す。
写真２６ インナーストリップの上側
これで、写真２７のようにインナーストリップが外せた。
写真２７ インナーストリップを外したところ
インナーストリップを外せば、写真２８のようにフィルムの下端までアクセスできるようになる。
写真２８ フィルムの下端
さて、やっとフィルムを剥がすのだが、フィルムは粘着糊でウィンドウに付いているため、温めて糊を柔らかくしてから剥がした方がいいだろう。今回はヒートガンではなく写真２９のナノイードライヤーを用意した。このドライヤーは髪の毛がサラサラになるので超お勧めだ。まぁ、サラサラにする髪の毛も残り少ないのだが・・・(泣)。
写真２９ ナノイードライヤー
まずは、写真３０のようにフィルムの端の方を十分温める。
写真３０ フィルムの端を温めているところ
そして、写真３１のようにフィルムの端を剥がす。
写真３１ フィルムの端を剥がしたところ
ドライヤーで温めながらゆっくりを剥がしていく。十分に温めても写真３２のようにガラスに糊が残ってしまう。
写真３２ ガラスに残った糊
多少の糊が残るのは仕方なさそうだなぁ。写真３３のようにドライヤーで温めながらゆっくりとフィルムを剥がしていく。
写真３３ フィルムを剥がしているところ
フィルムを剥がしたら残っている糊を取っていく。そのために、写真３４のスクレイパーを用意した。
写真３４ スクレイパー
このスクレイパーには鋭利な刃が付いているため、ガラスに傷をつけないように写真３５のようにして刃の角の部分を金ヤスリで丸くしておく。
写真３５ 刃の角を丸くしているところ
もう一つ用意したのは、写真３６のようなスプレーだ。
写真３６ 用意したスプレー
このスプレーボトルの中には、水と中性洗剤２〜３滴が入っている。これを糊の付いたガラスに吹きかけスクレイパーで糊を取っていく。吹きかけた水がドアの中に入らないように、写真３７のようにタオルで養生しておいた。
写真３７ タオルで養生しているところ
スプレーで水をかけてからスクレイパーをガラス表面に滑らせると、写真３８のように簡単に糊が取れる。
写真３８ スクレイパーで糊を取っているところ
ウィンドウガラスには、ガラスがウェザーストリップに貼り付かないように、写真３９のような端の方に黒い点が付いている。スクレイパーで削ってしまうと、この黒い点まで削れてしまう。
写真３９ 黒い点
そこで、写真４０のように、この部分はスプレーをかけた後にスポンジの固い面で根気よく擦って糊を取っていく。
写真４０ スポンジで糊を取っているところ
このようにして、端から順に糊を取っていく。写真４１は左側が糊を取ったところ、右側が糊が残っているところだ。
写真４１ 糊を取っている途中
ガラス下側のところにはスクレイパーが入らないので、写真４２のようなSSTを作製した。このSSTはスクレイパーの刃をステーにボルトナットで固定したものだ。
写真４２ SST
このSSTを使うと、写真４３のようにウィンドウガラスの下側の糊も取ることができる。
写真４３ ウィンドウ下側の糊を取っているところ
このようにして、ガラス面の糊を完全に取り除いた。これでフィルムが剥がせたが、結構時間がかかったなぁ・・・。あとは外したインナーストリップや内張りを元に戻せばいい。
ただ、インナーストリップを元に戻すときには少しコツがいる。インナーストリップはドアの前側から固定していき、後ろ端が写真４４の赤矢印のようにキチンとアウターストリップの下に入らないといけない。
写真４４ インナーストリップの位置
インナーストリップの上側は、写真４５のようにして金属クリップにキチンと入れておかないといけない。これをキチンと入れておかないと、内張りの上側がうまく固定できない。
写真４５ インナーストリップ上側のクリップ
内張り等を元に戻せば、作業完了だ。写真４６にフィルムを剥がした助手席のウィンドウを示す。
写真４６ フィルムを剥がした助手席のウィンドウ
このまま運転席側のフィルムも剥がそうかと思ったのだが、暑くて作業を続けられなかったので、今日のところは助手席側だけで勘弁してやろう！
さて、フィルムを剥がした後、エンジンをかけてみると、ポーンという音とともに写真４７のような警告が表示された。あっ、そういえばエアバッグのコネクタを外す前にバッテリーを外すのを忘れていた。
写真４７ 表示された警告
仕方がないので、写真48のようにOBDにPCを接続して、INPAで警告をリセットしておいた。
写真４８ PCを接続したところ
警告をリセットしたら写真４９のように警告が表示されなくなった。これで作業完了だ。
写真４９ 警告をリセットしたところ
後は運転席側のフィルムだな。暑いけど近いうちにやってみるか・・・。作業前にバッテリー端子を外すことを忘れないようにしないと。