最近、一緒にメンテしているSさんの車のスタビリンク交換作業を少しお手伝いしたので紹介しよう。まずは、写真１のようにジャッキアップするために前輪をスロープに載せて、ホイールボルトを緩める。
写真１ ホイールボルトを緩めているところ
その後、ジャッキアップしてウマをかけホイールを外すと、写真２の赤矢印のように簡単にスタビリンクを見つけることができる。
写真２ スタビリンク
スタビリンクの上の部分は、写真３のような16mmのナットで固定されている。ここの締め付けトルクは65Nmだ。
写真３ スタビリンクの上部
一方、スタビリンクの下部も写真４のような16mmのナットで固定されている。ここの締め付けトルクも65Nmだ。
写真４ スタビリンクの下部
両方のナットを外すとスタビリンクを外すことができる。写真５に新旧のスタビリンクを示す。
写真５ 新旧のスタビリンクの比較（上：旧、下：新）
古いスタビリンクを見てみると、写真６のように一部が割れている。そろそろ交換時期だったようだ。
写真６ スタビリンクのブーツ割れ
なお、新しいスタビリンクを取り付ける前には、両側のボールジョイントのブーツをめくり、グリスを入れ替えておいた。これでしばらくは大丈夫だろう。スタビリンクの取り付け時にはノーマルポジションにしなくていいので作業は簡単だ。