今回は初登場、旭川にお住いのFRさんよりいただいたメンテレポートの紹介だ。久しぶりのE34メンテレポートだ。
車両情報： 1990年12月登録の91年式525で、当方は1996年に購入。現在18万キロ走行
数年前からドアをロックするときに「クーッ」という甲高い音がするようになりました。モーターが鳴いているような音だったのでアクチュエータから出ているのではと思いましたが、時々しか出ないので、どこからなのか特定出来ませんでした。しかし、後ろの方から聞こえるので、トランクかフューエルリッドだろうと推測はしていました。まぁ、ロック自体はかかるので、それほど問題ではなかったのですが、最近、発生頻度が高くなり、音もでかくなったので、これはいかんということで調べることにしました。
調べるといっても耳を当ててロックのオン、オフを繰り返すだけなのですが、予想どおりフューエルリッドから出ていることが判明し、外してみることにしました。
まず、トランク右側の内装（写真１）を外します。これはプラスチックのリベットねじを１個外すだけです。内装を外すとアクチュエータが見える（写真２）ので、6ミリのレンチを使ってボルトを緩めます。ボルトは外す必要はなく、緩めるだけでアクチュエータ本体を外すことが出来ます。
写真１
写真２
写真３ 取り外したアクチュエータ
このアクチュエータの部品番号は51 26 8 350 182で、９１年９月までの車両に付いているもののようです。分解して清掃すれば直るだろうと軽く考えていたのですが、ネジ類や嵌め込みは一切無く非分解のものでした。印字してある蓋？の部分を無理矢理剥がせば分解できそうですが、元に戻せなくなっても困るので、交換することにしました。新品だと２万円ぐらいはするみたいなので当然却下です。そこで中古を探したところ、運良くヤフオクで3,500円で購入できました。
あとは元に戻すだけなので簡単です。これで修理完了ですが、こんな簡単なレポートでは物足りないだろうということで、取り外したアクチュエータの蓋の部分を無理矢理剥がしてみました（写真４）。
写真４
ホットカッターで後部に突破口を作って、内装リムーバーなどでグリグリやると途中からきれいに剥がれましたが、もう少しきれいに剥がしたかったところです。見てみると単純な作りで、こんなの非分解にしなくても良いのにと思いますが、分解してほしくない部品ということでしょうか。
内部を拡大したのが写真５で、全バラにしたのが写真６です。モーターとギアの組み合わせで作動する構造ですが、ギアに傷もないので、やはり異音の原因はモーターということになるでしょうか。
写真５
写真６
そこでモーターもバラしてみました（写真７と写真８）。
写真７
写真８
ピントが合わなくて見づらいですが、ブラシのカーボンカスで汚れてはいます。25年も動いてきたのですから当然ではありますが、ブラシもまだ使えそうですし、この程度の汚れであんな音がするのだろうかと思いました。
せっかくバラしたので、モーターだけ交換できるのだろうかと思い、ちょっと調べてみました。このモーターはマブチ製で、品番は書いてなかったのですが、ネットで調べたところ寸法からFC-280系であると思われます。この型はドアロックアクチュエータの定番で、世界中で使われているようです。仕様がいくつかあり、小売りはしていない模様ですが、ヤフオクやe-bayでは見かけました。国産車だけでなく外国でもDIYでモーターだけ交換する人がいるようで、考えることは同じなんだなと思いました（笑）。ヤフオクでは千円以下でしたから、気持ちはわかります。
ただし、私の車に使われていた物は、全長（軸長）が48mmで、ネットで見かけたものは45mmが多く、48mmのものは見かけませんでした。たかが3mmですが、45mmだと蓋の部分の軸受けの穴に届かないので、軸長の長いタイプのものを切って使うか、内部をそっくり移植するかですね。また、モーターに付いているギヤの嵌め込みもかなりきついので、外すのは大変だと思います。なので、モーターだけ交換というのは、思ったより難しそうです。
というわけで、古いアクチュエータの方は、一応モーター内部をきれいに清掃してから元通りに組み立てましたが、使うことはないだろうと思います。ただ、他のアクチュエータが壊れて、部品の購入が難しく、モーター交換せざるを得ない場合の練習にはなりました。