半年ほど前、take-Mさんで車検を受けた時に「ベルトにヒビが入ってますよ」と指摘されていたのを、つい先日思い出した（笑）。そこで、忘れないうちに交換しておくことにした。工具さえあれば、交換作業は簡単だ。
まずは、ファンを取り外さなければいけない。このファンは、写真１に示すファンの根元のナットを緩めてやれば外れる。
写真１ ファンの固定ネジ
このファンのナットを外すためには、写真２のような専用工具が必要だ。DDは、以前に安く手に入れておいたものがある。
写真２ ファンを外す専用工具
これは、薄手のモンキーレンチでも代用できるらしい。
ちょっと見にくいが、写真３のように右側の工具でファンの軸が回らないように固定して、左側の工具でナットを緩める。このナットは逆ねじになっているので注意だ必要だ。
写真３ ファンのナットを緩めているところ
ファンはファンシュラウドと一緒に外すので、ナットが緩んでもまだ外してはいけない。次に、写真４のようにファンシュラウドの上側左右にある2本のプラスチックピンを外す。
写真４ プラスチックピンを外しているところ
このピンは2重になっており、内側のピンを内装外しで抜いてから外側のピンを外すようにできている。左右両方のピンが外れたら、写真５のようにファンのナットを完全に緩めて外し、ファンとファンシュラウドをボンネット外へ取り出す。
写真５ ファンとファンシュラウドを取り外しているところ
写真６に取り外したファンとファンシュラウドを示す。
写真６ 取り外したファンとファンシュラウド
ファンとファンシュラウドを取り外せば、写真７のようにベルトが交換できる作業スペースができる。
写真７ ファンとファンシュラウドを取り外したところ
はじめに、下側にあるエアコンベルトから交換しよう。まずは、写真８の赤矢印が示すプーリーのキャップを外す。このキャップはマイナスドライバー等でこじってやると簡単に外れるはずだ。
写真８ プーリーのキャップ
写真８の左側がエンジン側、右側がラジエター側だ。写真７と逆側から撮影した写真なので注意してほしい。このキャップを外したら、プーリーの中心に8mmの六角レンチが入るボルトがあるので、写真９のように六角レンチを入れて締める方向に回してやると、このプーリーが動いてエアコンベルトの張力がなくなる。
写真９ プーリーの中心のボルトを締める方向に回しているところ
写真９では8mmの六角レンチを鉄パイプで延長して回している。すると、写真１０のように張力がなくなって、ベルトが緩み外せる状態になる。
写真１０ ベルトが緩んだところ
このようにしてベルトを外してやればいい。写真１１に外したエアコンベルトと新しく購入したエアコンベルトを示す。
写真１１ エアコンベルト（左：旧、右：新）
新旧のエアコンベルトを比べたところを写真１２に示す。
写真１２ エアコンベルト（左：旧、右：新）
古いエアコンベルトには、写真のように無数のヒビが入っている。そろそろ交換時期だろう。
さて、次はオルタネータ側のベルトだ。こちらのベルトも交換方法は全く同じだ。まずは写真１３のプーリーのキャップを外す。
写真１３ プーリーのキャップ
そして、写真１４のようにプーリーの中心にあるボルトを締める方向に回してやると、プーリーが動いてベルトが緩む。このボルトを回すには16mmのソケットを使う。
写真１４ ボルトを締める方向に回しているところ
オルタネータ側のベルトは、そのかかり方がややこしいので、外す前に良く覚えておこう。写真１５に新旧のベルトを示す。
写真１５ オルタネータ側のベルト（左：旧、右：新）
新旧のベルトの比較を写真１６に示す。
写真１６ 新旧のベルトの比較（左：旧、右：新）
こちら側はあまりヒビが入っていないので、まだ使えたかなぁ・・・。まぁ、ついでだから交換しておこう。
ベルトやファンの取り付け作業は、取り外す作業の逆順なので特に難しいところはなく、ここでは割愛する。
今回購入したベルトは下記の通りである。
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エアコンコンプレッサー側ベルト（5PK906） P/N： 11281437873
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オルタネータ側ベルト（6PK1555） P/N： 11281437929
皆さんの愛車のベルトは大丈夫だろうか？