以前より、E34ツーリング乗りのFanaticさんより「リアワイパーが動かなかったり、ライセンスランプが点灯しなかったりするんだけど・・・？」と相談を受けていた。この症状は、まさに配線の劣化による断線だろう。断線するのはいいのだが（良くないが・・・）、断線した配線同士だ接触してショートするのは問題である。そこで、先日、Fanatic号のリアゲートのハーネスを修理したのでレポートしよう。ちなみに、ディーラーでハーネスを注文すると、片側だけで37,000円ほどするらしい。両方で74,000円！？ たかが配線のためにそんなにお金をかけられないので、「トランクハーネスの修理 − やはり断線」と同じ方法で配線を交換することにした。
写真１にFanatic号のリアゲートを示す。
写真１ Fanatic号のリアゲート
まずは、写真２のようにリアゲートを開ける。
写真２ リアゲートを開けたところ
すると、写真３の位置にネジが見えるので、これを外す。
写真３ ネジを外しているところ
今度は、リアのガラス部分を開ける。E34ツーリングはリアのガラス部分だけでも開けることができる。
写真４ リアのガラス部分を開けたところ
すると、写真４の赤矢印の位置にゴムキャップが見える。この２つのゴムキャップを外し、その下にあるネジを外す。すると、写真５の赤矢印で示したプラスチックのカバーを外すことができる。
写真５ プラスチックのカバーを外したところ
このプラスチックカバーは、一部が細くなっているため、折れないように注意して外そう。
さて、プラスチックカバーを外すと、写真６のようにリアゲートの付け根部分にハーネスが見えてくる。ちなみに、セダンはトランクの左側のヒンジにのみ配線が来ているが、ツーリングは両側に配線があるので、同様の交換作業を右側もやらないといけない。
写真６ リアゲートの付け根部分
写真６の赤矢印で示したものがハーネスである。この中に多くの配線が入っている。交換作業をしやすいようにゲートのヒンジについている配線カバーを取り外し、写真７のように、このハーネスを外に取り出す。
写真７ ハーネスを取り出したところ
このハーネスはリアゲートの開閉により折れ曲がるので、経年劣化により中の配線が切断してしまう。そこで、この中の配線の折れ曲がる部分を交換する。ハーネスは、黒いメッシュのチューブに覆われているので、写真８のようにニッパーやカッターで適当なところから剥いてしまう。
写真８ ニッパーでチューブを切断しているところ
チューブを剥く際には、中の配線を切らないように注意が必要である。DDは注意深くニッパーでチューブを一周切断した後、写真９のようにハサミでチューブを切り開いていった。
写真９ チューブを切り開いているところ
チューブを切り開くと、写真１０のように、中から劣化した配線が出てくる。
写真１０ 劣化した配線
リアゲート左側の配線は被服が割れてはいるものの、断線しているものはなかった。ただ、ショートすると怖いので、この際、すべての配線を交換する。
交換の際には、主にリアゲートの開閉によって折れ曲がる部分を中心に、写真１１のように配線をニッパーで切断し、切断した配線の長さに合わせて新しい配線をハンダ付けする。
写真１１ 配線を切断しているところ
配線を交換する際には、以下のことに注意すること。
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配線交換後も全長が変わらないようにすること。
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配線の太さは3種類ほどあるので、交換の際には同じぐらいの太さの配線を使うこと。できれば数色の配線を用意したほうがいい。
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ハンダ付けした部分は熱収縮チューブで絶縁保護すること。
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配線を切断する部分を同じ場所にせず、少しずつずらしておくこと。
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一気に配線を切断して交換しようとはせず、2〜3本ずつ交換作業すること。
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ボディを傷つけないように、養生テープを貼っておくこと。
ハンダ付けした部分はどうしても太くなってしまうため、上記4のように、太くなってしまう場所が一箇所に固まらないように、切断箇所を少しずつずらしておくといいだろう。このようにして交換した配線を写真１２に示す。
写真１２ 配線を交換したところ
この配線は、写真１３のようにハーネステープを巻いておこう。このテープはビニールテープのようにベタベタしないから便利だ。
写真１３ ハーネステープを巻いたところ
最後に、このハーネスをリアゲートのヒンジ部分に押し込んで、プラスチックの配線カバーを取り付ければいい。DDは念のため、写真１４のように配線カバーが外れないようにインシュロックで留めておいた。
写真１４ インシュロックで配線カバーを留めたところ
リアゲートの右側についても、同様の配線交換作業をする。右側は、配線の被服が劣化して割れていただけではなく、配線そのものが3本ほど切断していた。リアワイパーが動作しなかったり、ライセンスランプが点灯しなかったりするのは、右側の配線が切断されていたためのようだ。
なお、DD号もFanatic号も95年式である。ということは、気候にもよるだろうが日常的に使われているほとんどのE34で、同じようにトランクやリアゲートの配線が劣化して大変なことになっていると思っていいだろう。あなたの愛車は大丈夫！？