今回は、E39メンテレポートの雄、コロすけさんより、リアサスペンションキット交換のレポートをいただいたので紹介しよう。
ＤＤ様、皆様、大変大変お世話になってます。大きなことが出来ないコロすけで御座います。
【はじめに】
車検後、くたびれて来ている足回りのリフレッシュと思い、超～ぉ清水ダイブ！
ビルシュタインBTSキットを購入（さすがにパフォーマンスキットはムリ）。
軽く比較をしてみますと、
- BTSキット（BTS2539H6）定価：161,700円（ヤフオク最安値：120,000円）
- パフォーマンスキット（BTS2539H6PA）：246,750円（ヤフオク最安値：167,580円）
単純にその差47,580円…ショートパーツと組込工賃で、47,580円？
これならBTSキットを買って自分で組んだらどっちが御得？と思い、早速調べると、アッパーサポートが、前後で17,000円程（ヤフオク調べ）、その他のパーツで、20,000円程（ディーラー調べ）の様です。
【交換準備】
交換準備にあたり、上記にもあります様に、BTSキットに付属しないパーツを準備します。
この図にある3、4、5、6、8、9、10の部品を入手する必要がありそうです。
リアアッパーサポートはディーラーではなく、いつものヤフオクで入手し、その他のパーツはディーラーで調達しました。
リアのサポートベアリング：33521091710（1セット左右で8,800円）
ロア スプリング パッド：33531133671（1,218円×2）
プロテクションチューブ：37331137932（462円×2）
R 補助ダンパー：33531091031（3,255円×2）
サポートキャップ：33521090282（693円×2）
プレート：33521092986（819円×2）
ナット：07119904295（63円×6）
補助ダンパーとダストカバーは装着が可能か判明していませんが、購入です（ショックの径に合うかどうかの確認が取れていません）。
最終予習！ ミッチョ様のレポートを熟読し暗記しておきます（この頃、暗記が…）。
【交換方法】
各パーツが揃ったので、確認の意味も兼ねて（笑）仮組を行ってみます。付属のサス受けをショックに装着しロア スプリング パッドを装着します。
プロテクションチューブ・補助ダンパー・サポートキャップを装着します。
サスを入れて、アッパーマウント、プレートを付け、ナットを装着
上から押しながらの1人作業（爆）で、仮組完了です。装着順に並べるとこうなります。
交換にあたり、ジャッキアップ、ウマ掛けを行い作業を開始します。
E39はリアシート・リアボードを取外します（ミッチョ様の過去記事をご参照願えれば幸いです）。
リアボードまで取外しますと、スピーカーが現れますので、スピーカーを外します（プラスネジ2本）。外した下部のカバー？を捲ると、アッパーマウントのカバーがありまして、カバーを取ると取り付け部分が出てきます。
後先考えず、3本のナット（13mm）を緩めてしまいます。
これで、上部はフリーになります。
下に移り、邪魔になりそうな物を外して行きます。ブレーキキャリパーを外し（7mmヘックス2本）、スタビライザーに負荷が掛らない様に針金（特殊用語では番線）で掛けておきます。
次に、ペンドラムサポート上部を外します。外したら内側に倒しておきます。
ストラット下部のボルトを緩めます。。。緩めます。。。かなり締まってます（爆）。（127Ｎｍ）
これで何とかならないかなぁ～と思ったんですが…、何ともならず（先に反対側をやって頑張ったのは内緒です）。
コントロールアームのナックル側を外します。外す前にABSのセンサーが有りますので配線をフリーにしておきます（21㎜のナットで、共周り部分は10mmです）。
ここは1Gで締まっていますので、締付の際には1Gを掛けて締付ましょう。ブーツが破けてグリスが出ていたのは…見なかった事にします（爆）。
ボルトを抜きましたらあとはストラット内側に押すと｢ガコッ｣と外れます。
外れた後もストラットを横にしたり、ずらしたり、ひねったり、知恵の輪を解くように抜き取ります。
御約束の新旧比較
BTSキットの方が若干短い様です。
入替えるストラットも知恵の輪状態で入れて、上部を仮止めしておきます。
下部を仮止めします。コントロールアームが繋がっていませんので楽にできます。
仮止めが済みましたら、コントロールアームを所定の位置へセットしておきます（ナットは最後に）。
もうキャリパーは邪魔にならないのでキャリパーを取付けます。
次に、ペンドラムサポートを止めて、パンタグラフのジャッキを使用して1G状態を作り、コントロールアーム・ストラット下部を規定トルクで締めつけていきます。
最後に室内に入り、上部を規定トルクで締めこんで足回り部は終了です。
あとは、スピーカーを取付け、リアボード・Cピラー・シートを取付けて終了です。
【おわりに】
足回りの交換等を自分で行う際には、自己責任で慎重の上に慎重にお願いいたします。
装着後は噂通りの硬さで満足です（硬いのが好きです）。
作業は結構チカラ仕事で、できるならば2人以上でワイワイガヤガヤと行う事をお勧め致します。先日のブレーキライン交換と合わせて…チラ見すると…なんか勝負下着を揃えている様な気になります。
今回はリアサスペンションキットの交換だが、次回のレポートはフロント編だ。それにしても、いつも写真が多くて詳しいレポートだ。初めて作業する方には特に役立つだろう。
末尾ではあるが、いつも有用なレポートをいただいくコロすけさんに感謝する。