今回も ともパパさんより、笑ってしまうレポートをいただいたので紹介しよう。いや、笑っちゃダメなんだけど・・・。
ともパパです。冷却ファンの静音化に成功し、調子に乗って冷却水の交換後、見事にエア抜きボルトを折ってしまいました（方々であれだけ締めすぎに注意されているのに…）。
破片は奥底で固定され、ご丁寧にもエア抜きの溝があるのでラジエターは密閉されていません。
これでエンジンかけたら新品クーラントの噴水です。ＢＭＷディーラーまでは片道２０ｋｍ、ボンネットに食べられながら、なんとか破片の救出策を考えました。
このエア抜きボルト、頭部の＋溝とエア抜き溝の間に肉厚が無く、強度的に問題がある構造です。にもかかわらず、＋溝が大きく、デカいドライバーしか使えないためにねじ切ってしまうようです。
まず破片に細いドリルで貫通しない程度に穴を空けます。
そこにドリルより少し太いトルクスを打ち込みます。トルクスは捻らずに、垂直に打ち込みます。
トルクスがうまく噛んでいることを確認したら、慎重に緩める方向に回します。元々、エア抜きボルトの強度が無いので、強いトルクでは締まっていません。比較的簡単に緩みます。無事に救出できました。
問題は解決しましたが、このままではエンジンはかけられません。妻と約束した買い物の時間が迫っています。代わりの物を早急に探さなければ！
工具箱にこんな物が転がっていました。以前の愛車、Ｒ３０スカイラインのラジエターのドレーンです。
同じような長さ、同じような太さ、そして同じような仕事をしていた奴です。祈りながらはめてみると…。エア抜き溝の代わりに水路が切ってあり、ネジのピッチから何から何までぴったりです！！ こいつには栄誉賞をあげたくなります。
純正品よりも高強度で、このままにしようと思いましたが、ディーラーに問い合わせると１つ在庫があるとの事。早速購入し、純正品に戻しました。
折れた物と同じ形ですが、今までより飛び出しています。Ｏリングが新しいのと、締め付けが怖くなったのと両方が原因と思われます。
エア抜きボルトが折れて、奥さんとの買い物の時間が迫っているというのに、ボンネットに食べられている写真を撮るとは！ なんて余裕なんだ！？ っていうか、誰に撮ってもらったの？（笑）
末尾ではあるが、面白いレポートをいただいた ともパパさんに感謝する。