またもや岩野師匠より、簡易補助充電器の製作レポートをいただいたので紹介しよう。これなら、ＤＤでも作れそう！
お知り合いのＭ５乗りから充電器が欲しいと頼まれていたので、手持ちの部品で作ってみました。
最初は、簡単手抜きで抵抗とダイオードで済ませようと作成してみました・・・。
簡易版（手抜き版）にてショート実験を行うと、想像はしていましたが、案の定、抵抗は煙をあげるは、充電電流は安定しないは（当たり前ですが）。お知り合いに使わせるには、ちょっと不安です。
そこで、そこそこまじめに（ある程度手を抜いて）、手持ちにある物で作ることにしました。
バッテリーの充電は、定電圧、定電流で制御が望ましいのですが、今回は最大充電電流を１２５ｍＡ程度に押さえて、あくまでも補助充電（暗電流分だけ流す）ということにします。
回路的には、ＬＭ３１７と言う可変型の定電圧電源用のＩＣを使い、定電流回路を作成します。バッテリー電圧が充電されて電圧が上がってくると、充電器の入り口の電圧との差がなくなると、充電電流は流れなくなりますので、この部分は手抜きです。
また、充電プラグが差し込まれていることが確認できるようにＬＥＤも点灯させました。
回路図はこちら（PDFファイル）
安全の為に、充電器の出口にはショットキーダイオードをいれて、電源プラグが抜けたときの逆流防止と、途中の電線がショート時の保護もさせます。ですので、ダイオードは充電用のシガライタープラグに内蔵させます。
そうそう、Ｅ３４はシガライターのソケットは、鍵が抜いてあっても常時給電ですので、そこから電流を注ぎ込み充電させます。
基板の表です。
基板の裏です。
大好きなタカチ製のプラスティクケースに入れました。１００円以下で買えますし、穴あけも簡単！ちょっとした物を入れるには便利です。
コードの出口には、安全の為にゴムのブッシュも入れました。
完成しましたので、動作確認をかねながら、ショート試験も行ってみました。電流は設計より少し多めですが、許容誤差の範囲です。発熱もＩＣを触れる位ですので大丈夫でしょう。
実際にはショートなどさせませんので普通はありえませんが、安全の為にと確認です。また、最悪の場合は、このＩＣ内部にも熱保護回路は入っておりますので、さらに安心です。
無事に、煙もあげることなく動作が確認できましたので、組み上げます。
今回は、手持ちの関係で１５Ｖのパワーパックの電源ですが、１６Ｖがお勧めです。でも、１９Ｖ以上はバッテリーの電圧が上がっても、充電電流が減らない為、使わないでください。
最後に、最悪はショートする、発熱するということを念頭に作成してください。バッテリーのパワーはものすごいです。一瞬に電線を燃え上がらせます。逆流させないように必ずダイオードは入れてください。
作成後に思ったのですが、電源ＬＥＤを点滅タイプにすれば、セキュリティみたいになったかなぁと・・・
自分の車の車庫で電源がとれたら付けたいのですが、賃貸駐車場故にできない為、私はバッテリーキルスイッチで上がらないように対処してますが、電気が取れる駐車場なんて羨ましいなぁ！
わざわざショート試験をするあたりが、岩野師匠の律儀な性格が伺える。師匠もおっしゃるとおり、バッテリーは内部抵抗が非常に小さいので、万一ショートさせた場合には大電流が流れ、電線が簡単に発火してしまう。製作するときは十分に注意して欲しい。
末尾ではあるが、いつも有用なレポートをいただく岩野師匠に感謝する。