どうも最近O2センサの交換が流行のようだ。O2センサの交換時期は8万キロらしいし、E34ではもう10万キロを超えている車体が多いだろう。また、O2センサが壊れると燃費が極端に悪くなるようなので、このガソリン高のご時世では壊れる前に交換しておいた方がいい。
そんなわけで、ＤＤ号もそろそろラムダセンサ(O2センサ)を交換しなければと思っていたところ、ALEXさんから「O2センサ（ラムダセンサ）の交換 − ALEXさんより」の作業レポートが投稿されてきた。
よく読んでみると、どうやら自作SSTを作成してマフラーを降ろさずに交換したようだ。これならＤＤにもできるかも！？
そんなわけで、ALEXさんに無理にお願いして（笑）、貴重な自作SSTをお借りしてラムダセンサの交換にチャレンジしてみた。
まずは、写真１のように後輪に輪留めをして、写真２のように車をジャッキアップしてウマをかけた。
写真１ 後輪に輪留めしたところ
写真２ 車をウマにかけたところ
作業では車の下に潜り込むので必ずウマをかけておこう。
さて、交換するラムダセンサだが、BMW純正のものは32,000円ほどするようだ。これはちょっと高い（笑）。ALEXさんは純正OEMのBOSCH製のものを使っていたので、ＤＤも写真３のものを購入した。個人輸入やYahooオークション等で入手すれば純正の半額程度で購入できるだろう。
写真３ 購入したラムダセンサ
それと、写真４のようにALEXさんから貸していただいたSSTも用意する。
写真４ ALEXさんの自作SST(上)
ここまで準備できれば楽勝である。
ラムダセンサはシフトノブの下あたりにあるそうなので、そのあたりに潜り込んでみると、確かに写真５のところにラムダセンサが見つかった。
写真５ ラムダセンサ
ラムダセンサは、マフラーが二股に分かれているところの付け根に上側から刺さっている。写真６ではラムダセンサの頭の部分が見えている。
写真６ ラムダセンサの頭
角度を変えて見たところを写真７に示す。
写真７ ラムダセンサ
ラムダセンサが確認できたところで、ALEXさんの自作SSTを使ってラムダセンサを外してみよう。
えーっと、SSTをこう掛けて・・・・？ いや、逆だ・こっちに掛けて・・・・？ あれっ？
と30分ほど格闘したのだが、うまくSSTがラムダセンサに掛からない。というか、ラムダセンサには掛かるのだが、それを回すスペースがない。SSTは12角のレンチなので、SSTを30度強回せるスペースがあればいいのだが、どうSSTを使ってもそのスペースがない。さらに、10分ほど頑張ってみたのだがSSTがうまく掛からない以上、どうしようもない。う〜ん、どうして！？
交換前は「固着してたらイヤだなぁ〜」とか思っていたのだが、工具がうまく掛からないので、それ以前の問題だ（苦笑）。仕方がない、こんな時には伝家の宝刀「take-Mさん、お願いしま〜す」の出番だ。
「O2センサ（ラムダセンサ）の交換 − take-Mさんにて」に続く（笑）。