「バッテリー復活装置 − 製作編」、「バッテリー復活装置 − 取り付け編 その１」、「バッテリー復活装置 − 取り付け編 その２」で、バッテリー復活回路のことを紹介したが、そんなことよりもバッテリーの寿命にとって重要なのは、バッテリー液が規程通りに入っていることである。
バッテリー復活回路もバッテリー液が十分に入っていないと何の役にも立たない。そういえば、DD号も昨年の夏にバッテリー液を補充して以来、バッテリー液を入れていなかった。少なくとも、年に２回ぐらいはバッテリー液を補充した方がいいだろう。
そんなわけで、少し遅いがバッテリー液を補充したので、その方法を紹介しよう。
DD号のバッテリーはリアシートの下にあるが、年式やモデルによってはエンジンルーム内にあるものもあるようだ。
まずは、写真１の赤矢印の部分を渾身の力を込めて上に持ち上げると、リアシートの座面が外れる。
写真１ リアシート座面の外し方
リアシートの座面が外れると、右側に写真２のようなバッテリーが見えるはずである。
写真２ バッテリー
バッテリーには、通常６つの蓋があり、この蓋を開けてバッテリー液を補充する。普通はコインをドライバー代わりに使って蓋を開けることができる。写真３に蓋を開けているところを示す。
写真３ 蓋を開けているところ
写真３を見てもわかるように、リッチなDDは500円玉を使って蓋を開けている。これが貧乏BMW乗りのせめてもの見栄というものである（笑）。
真ん中の２つの蓋は、バッテリーを固定するためのステーが邪魔で開けにくいので、写真４のように車載工具のドライバーでステーの一端を外す。
写真４ ステーの一端を外しているところ
すべての蓋を外したら、中を見てみよう。DD号は写真５のように、バッテリー液が減っていて、極板の上端が液面から露出していた。ヤバイ、ヤバイ・・・。
写真５ バッテリー液を確認しているところ
用意したバッテリー補充液を写真６に示す。
写真６ バッテリー補充液
これは、いわゆる「精製水」であり、カー用品店で100円もあれば買えるだろう。バッテリーの調子が悪くないなら、高価な「バッテリー強化液」等は入れない方がいいと思う。なお、同じ水だからといって間違っても水道水を入れてはいけない（水道水は導電性のイオンが多いから）。
さて、バッテリー補充液を入れるのだが、DDはいつもどれぐらい入れたらいいのかがよくわからない。普通なら、バッテリーの横にUPPERとLOWERの線が描いてあるのだが、リアシート下ではその線が見えない。とりあえず、６つ全ての穴に均等な量が入るようにする。写真７にバッテリー補充液を入れているところを示す。
写真７ バッテリー補充液を入れているところ
DDは上から懐中電灯で照らしながら覗き込んで、極板が液面で隠れる程度に入れている。まぁ、いいっか！？
バッテリー補充液を入れ終わったら、蓋やステーを元に戻して作業完了である。
もし、「そういえば、バッテリー液っていつ補充したっけ？」と思っている方は、すぐにでもバッテリー液を補充した方がいいだろう。
なお、上記の記事をどこかで見たような気がする人は、きっとデジャブ現象だから気にしないで欲しい（参考資料：「バッテリー液の補充 − 忘れずに」）。いや、手抜きじゃないんですよ、決して（嘘）。
現在の走行距離：109,400km