「ドアミラーの電動ガルウィング化 その１ − 構想」で報告したように今回はかなり適当な構想だが、とりあえず気合いだけで作業を進めていこう。
まずは、写真１のようにE34ドアミラーの台座部分を本体から切断する。
写真１ E34ドアミラーの台座を本体から切断しているところ
はじめは金鋸で切断しようとしたのだが、アルミ製とはいえさすがに固いのでディスクグラインダーで「ガーッ」と切断した。
切断したところを写真２に示す。さすがは文明の利器だ。簡単に切断できる。ディスクグラインダー！ フォォーーーー！
写真２ 台座を切断したところ
一方、E46クーペのドアミラーの台座には、黒いプラスチックのカバー部分とアルミの部分があり、それらが一体となって固定されている。これらを切り離すため、写真３のプラスチック部分をニッパーで切り取る。
写真３ 固定しているプラスチック部分をニッパーで切り取っているところ
すると、写真４のようにアルミ部分とプラスチック部分を分離することができる（写真４ではよくわからないかもしれないが、実際には分離できている）。
写真４ プラスチック部分とアルミ部分を分離したところ
その後、E46クーペドアミラーのミラー部分やカバー部分を取り外すと、写真５のような骨格が現れる。ミラーはE34と同じように外れる。カバーの外し方もよく見ればわかるはずだ。
写真５ E46クーペのドアミラーの骨格
写真５のアルミ部分を見てもらえばわかるように、４本ほどツノが生えている。これをなんとか切断しないと、ピッタリとE34ドアミラーの台座に取り付けることができない。
そこで、写真６のように再びディスクグラインダーの出番である。これで「ガーッ」とツノを切断する。
写真６ ツノを切断しているところ
なんとか切断できたのだが、写真７のようにまだツノの根本が残っている。
写真７ 残っているツノの根本
これも写真８のようにディスクグラインダーで「ガーッ」と削ってしまう。E34ドアミラーの台座と合わせながら「ガーッ」削っていくといい。今回の作業は「ガーッ」ばっかりだ（笑）。
写真８ ツノの根本を削っているところ
E46クーペドアミラーのアルミ台座部分はE34ドアミラーの台座部分より少し大きいので、写真９のように適当な大きさに「ガーッ」と切断する。
写真９ E46クーペドアミラーのアルミ台座を切断しているところ
そして、E46クーペドアミラーの台座のアルミ部分とE34ドアミラーの台座をネジで固定するため、写真１０のようにドリルで4.5mmφの穴を空ける。
写真１０ E46クーペドアミラーの台座のアルミ部分に穴を空けているところ
この穴は適当な位置に３箇所空けた。同じようにして、写真１１のようにE34ドアミラーの台座にもドリルで穴を空ける。
写真１１ E34ドアミラーの台座に穴を空けているところ
もちろん、同じところに穴が空くように注意しなければならない。穴が空いたら、4mm径の皿ネジ３本を使って両台座を固定する。写真１２に両台座を固定したところを示す。
写真１２ 皿ネジを使って両台座を固定したところ
う〜ん、なかなかうまく固定されているなぁ・・・。でも、ここまで作業するのに随分時間がかかってしまった（苦笑）。いくら文明の利器を使っても、現物あわせで作業すると時間がかかってしまう。
これにE46クーペドアミラーのプラスチックのカバー台座を被せると、写真１３のようになる。
写真１３ プラスチックの台座を被せたところ
E46クーペドアミラーのプラスチックのカバー台座は、E34ドアミラーの台座よりかなり大きいので、これも適当な大きさに切断しないといけない。プラスチックの部分は、ドアミラー本体側のカバーとうまく合うように整形されているので、これを外してしまうわけにはいかない。またもや、ディスクグラインダーで「ガーッ」と・・(笑)。写真１４にプラスチックの台座を切断したところを示す。
写真１４ プラスチックの台座を切断したところ
このままでは取って付けたみたいなので（実際、取って付けたのだが・・・）、プラスチック部分の周囲をパテで埋めて適当な形に整形する。
使ったのは写真１５のようなエポキシパテである。左右両方の整形のために写真１５のものを３本使った。
写真１５ エポキシパテ
このエポキシパテは粘土のようなもので、必要な分量だけカッターで切り取って手で練り合わせると硬化が始まる。これはかなり硬化速度が速いので、ボヤボヤしてるとすぐに固くなってしまう。DDはボヤボヤしていて、少しパテを無駄にしてしまった（笑）。
このエポキシパテをプラスチックの台座周辺に盛りつけているところを写真１６に示す。盛りつける前には、台座に粗い耐水ペーパーで傷を付けておき、アルコールで脱脂しておいた。
写真１６ エポキシパテを盛りつけているところ
あまり適当に盛りつけると、後で削るのが大変になる。うまく形を整えながら盛りつけていく。写真１７にエポキシパテを盛りつけたところを示す。
写真１７ エポキシパテを盛りつけたところ
このまま、一日ほどおいておくと完全に硬化する。硬化したら、写真１８のように耐水ペーパーで形を作っていく。
写真１８ 耐水ペーパーで形を作っているところ
ここでは、120番→300番→600番→1000番の順で耐水ペーパーをかけていった。基本的には120番の耐水ペーパーできちっと形を作る。でも、パテや耐水ペーパーで形を作るのって結構難しいかも・・・。写真１９になんとか形ができた台座部分を示す。
写真１９ なんとか形ができた台座部分
台座の車体に当たる部分は、写真２０のようになっている。
写真２０ 台座の車体に当たる部分
E34の台座部分を切断したときに、この構造上、どうしても穴が空いてしまう。これでは強度が心配なので、余ったパテを利用して写真２１にように補強した。
写真２１ パテで補強したところ
これでも強度に少し不安は残るが、エポキシパテはかなり固く硬化するし無いよりはマシだろう。これで、物理的にはE46クーペのドアミラーをE34の車体に取り付けられそうだ。
でも、この作業ってかなり面倒だった（苦笑）。二度とやりたくないなぁ・・・・。
この後の作業は塗装である。ＤＤは塗装が苦手なので、ちょっと憂鬱かも・・・。塗装作業は「ドアミラーの電動ガルウィング化 その３ − 塗装」に続く。