さて、「オートエアコン温度調節の修理（１） トラブルシューティング編 － ミッチョさんより」の続きである。
オートエアコン温度調節の修理（２） トラブル原因追求編
前回、エアコンの温度調節不能の原因を特定するまでをレポートした。今回は、なぜそのようなトラブルが起きるかを考察してみた。
１．アクチュエーター
写真１・２は、取り外した左の温度調節フラップ用アクチュエーターである。
写真１ アクチュエーター（１）
写真２ アクチュエーター（２）
写真２に示したように緑矢印の範囲でフラップを動かすのだが、ハーネスを接続してイグニッションをONにするたびに、アームが青矢印方向に120度ほど回転して、3回繰り返すと１回転してしまうという動きをする（右側のアクチュエーターも同じ部品で、ハーネスに接続すると回転方向が逆になる）。
車両の台座に取り付けると、②に位置でプラスチックのストッパーにぶつかって止まるが、一定時間（10秒ほど）上部のストッパーにトルクがかかり続けることになる。そのトルクはかなり強く、手で止めるにはかなりの力が必要だ。
強制的に止めると、ステップモーターはストップせず、内部のギアか空転するような構造である。取り付け台座のプラスチックが経年劣化によって弱くなれば、破壊してしまうのは必至である。
イグニッションONのたびに、アクチュエーターがこのような動きをするのは、温度調節フラップを「温風側」まで動かし、その位置を「初期状態」として、その後、適温になる方向にフラップを動かすためと思われる。もっと上手に制御できそうなものだが･･･。
写真３にギア部分の内部構造を示す。
写真３ アクチュエーターの内部
アームの位置を検出するような機構は見当たらない。このアクチュエーターを調べてみると、部品番号は 64 11 8 350 082 で、現在は 64 11 8 364 918 に変更されている。値段（ディーラー価格）も旧部品は9,160円に対し、新部品は16,000円と7,000円近くも高くなっている。もしかしたら、アームのトルクが弱められているとか、リミットスイッチのような機構が追加されているとか、可動範囲が狭められているかもしれないと考え、新部品番号のアクチュエーターを取り寄せてみた。
写真４・５に新・旧アクチュエーターの比較を示す。
写真４ アクチュエーターの比較（１）
写真５ アクチュエーターの比較（２）
外見はギアのケースが変更され、一部がアルミ製になっていることと、ロックの爪の長さが変わっているくらいである。期待を込めてハーネスに接続してみる・・・・。
結果は、何も違いが無い。全く同じ動きをするし、アームは360度回転する。アームを回転させるトルクにも差が無い。唯一の違いは、固定用の爪が長くなっているために、台座にはめ込むときに「カチッ」と気持ちよく固定できることぐらいである（旧部品はドライバーなどで、爪を押し込んでやらないとロックできない）。こんな違いで7,000円のアップは納得できない（怒）。「16,000円を返せ！」と言いたいところだ。
２．エアコンコントロールユニット
アクチュエーターを制御しているのは、前のレポートにも書いたとおり「エアコンコントロールユニット」である。Ｍ５から外したユニットの部品番号は 6411 8 390 012 であった。この部品についても調べてみたところ、現在は 6411 8 367 839 に変更されている。値段は（ディーラー価格）で旧部品が83,000円、新部品が54,800円と随分と安くなっている（といっても高い部品だ）。
またまた、リミットスイッチのような機構が追加されているとか、可動範囲が狭められているかもしれないと考え、最終型の解体車から新部品番号のユニットを入手した。
写真６・７に新旧のユニットの内部写真を示す。
写真６ 旧ACコントロールユニット
写真７ 新ACコントロールユニット
ほとんど違いが無いが・・・・。期待を込め、実際に取り付けてアクチュエーターの動きを比較すると・・・・全く違いが無い＿|￣|○。
想像だが、ユニットが安く生産できるようになったために、単に部品番号を変えただけのようだ。
３．アクチュエーター取付け台座
アクチュエーターの制御方法が、初期型も最終型も同じだとすれば、取り付け台座部分が補強されていない限り、プラスチックの劣化と共に、必ず同じトラブルが最終型にも出ることが容易に想像できる。このエアコンのハウジングセンターの台座部分が、補強されているかどうかまでは調べる気力が無くなった。ご存知の方のレポートを待ちたい。
【まとめ】
経年変化で劣化するプラスチックに、ギアで減速したモーターの強いトルクがかかり続ければ必ず壊れるはずである。最終型までアクチュエーターの制御方法が同じというのは、構造的欠陥としか言いようがない。かといって、高額な修理をするのはもったいないので、次のレポートでは、安価に修理する方法をレポートする。
なかなか突っ込んだ面白い考察のレポートだ。
末尾ではあるが、有用なレポートを提供いただいたミッチョさんに感謝する。
「オートエアコン温度調節の修理（３） 実際の修理編 － ミッチョさんより」に続く・・・。