先日、フロント左タイヤのキャンバーを調整したDD2号だが、その効果はどうだろうか？ 調整したといっても、結局1〜2mm程度しか動かせなかったので、あまりキャンバー調整できているとは思えないが、念のためアライメントを再測定してみよう。
まずは、写真１のようにスロープや板を使って車を水平にする。
写真１ 車を水平にしたところ
そして、車の前後にアルミチャネルの棒を取り付け、写真２のように、レーザー水準器で車体の横に垂直な面を作成する。
写真２ レーザー水準器を置いたところ
車体の進行方向に平行で垂直な面を作るには、車体前方のアルミチャネルにレーザー光が当たる位置と、車体後方のアルミチャネルにレーザー光が当たる位置を同じにしてやればいい。写真３のように、車体前方のアルミチャネルにレーザー光が当たる位置は、アルミチャネル端から17mmの位置だ。
写真３ 車体前方のアルミチャネルにレーザー光が当たる位置
レーザー水準器を操作して、写真４のように車体後方のアルミチャネルにレーザー光が当たる位置も端から17mmに調整した。
写真４ 車体後方のアルミチャネルにレーザー光が当たる位置
そして、このレーザー面と左右のフロントホイールの上下左右までの距離を測ってやればいい。ホイールの直径は495mmなので、計測した距離からレーザー光が作った垂直面を基準としたホイールの傾きを計算することができる。このようにして計測した結果を図１に示す。今回はフロント側しか計測していない。
図１ アライメント計測結果
計測してみると、やはりフロント左側のキャンバーが基準よりも少しネガティブになったままで、ほとんど調整できていない。ストラットの上部をあと4mmほど動かせられればなんとか基準内に入るんだだけどなぁ。