梅雨の季節がやってきて雨の中を走ることが多くなるが、そんなときはワイパーの働きも重要だ。先日から「DD2号 ワイパーブレードの交換 − ゴム交換」や「F10 ワイパーゴムの交換 − たにやんさんより 」等と称してワイパーゴムの交換レポートを掲載しているが、手元に別のタイプのワイパーブレードがあったので、そのゴムが交換できるかどうかやってみた。これで簡単に交換できるのなら、ワイパーブレードごと交換する必要がなくなる。写真１にゴムを交換しようとするワイパーブレードを示す。
写真１ ワイパーブレード
このタイプのワイパーブレードでは、まず写真２のようにカッターナイフを使って古いワイパーゴムを切る。
写真２ ワイパーゴムを切っているところ
ワイパーゴムの端まで切りたいのだが、端にあるクリップが邪魔で切れないので、写真３のようにワイパーゴムをずらす。
写真３ ワイパーゴムをずらしたところ
そして、写真４のようにワイパーゴムの端までカッターで切る。
写真４ 端まで切っているところ
ワイパーゴムを端まで切ると、写真５のような状態になる。
写真５ ワイパーゴムを端まで切ったところ
ワイパーゴムを切ると、端の部分は写真６のように端に付いているクリップとワイパーゴムを挟んでいた2枚の金属板だけになる。
写真６ クリップと金属板
この金属の板を写真７のように両側から挟み込むように押す。
写真７ 金属板を推しているところ
すると、写真８のように簡単にクリップを外すことができる。
写真８ クリップを外したところ
写真９に外したクリップを示す。
写真９ 外したクリップ
このクリップは中の左右に突起があり、それが写真１０の金属板の左右の凹みのところで固定されるようになっている。
写真１０ 左右の凹み
だから、金属板に挟まっているワイパーゴムを取り除いて、両方から金属板を挟み込むように押してやると、金属板とクリップが外れるようになっている。そのため、最初にワイパーゴムをカッターで切って取り除いたのだ。構造さえ分かっていれば簡単だ。
一方、ワイパーゴムの取り付けについては特に難しいところはなく、金属板に挟んで最後に両端のクリップを取り付ければいいだけだ。これで、このワイパーブレードも再利用できるな。