先日、洗車し終わった時にボディを軽く手で触ってみるとザラザラしている？ コーティングも完璧にかかっているのに？ そういえば、この数年間、ボディの鉄粉取りをしてないなぁ・・・。というわけで、久しぶりにボディの鉄粉取りをしてみることにした。
まずは、洗車だ。写真１のようにボディにタップリ水をかける。
写真１ ボディに水をかけているところ
そして、写真２のように、バケツに作った中性洗剤液をつけたスポンジでボディを洗っていく。
写真２ ボディを洗っているところ
ボンネットも写真３のように洗剤で洗おう。
写真３ ボンネットを洗ったところ
ボディのすべての部分を洗剤で洗ったら、写真４のように洗剤を水で流す。
写真４ 洗剤を水で流しているところ
さて、ここから鉄粉取りだ。用意したのは写真５のようなアストロプロダクツの鉄粉取り粘土（トラップ粘土）だ。
写真５ 鉄粉取り粘土
この粘土は200gもあるのに690円と格安だ。でも、もしかしたら百均の粘土でもイケルかもしれない？ 誰かチャレンジャーはいないのか？
この粘土の裏には写真６のような注意書きがある。
写真６ 裏の注意書き
使用上の注意のところに、「地面に落ちたものは使用できません。」と書いてある！ 絶対に落としてはいけないと思うと緊張するなぁ・・・。
まずは写真７のように、粘土を練って柔らかくする。落としてはいけない・・・。
写真７ 粘土を練っているところ
そして、粘土を平たくしてから写真８のようにボンネットの上を軽く滑らしていく。力を入れずに軽く滑らせる。粘土を滑らせる前には、水が十分にあることを確認し、もし水がなければ水をかけておこう。
写真８ 粘土を滑らせているところ
ボンネットの上を滑らせると、ボンネットに刺さっている鉄粉が粘土に取り込まれる。すると、写真９のように粘土が軽く汚れてくる。
写真９ 粘土が少し汚れている
粘土が汚れたら、汚れた面を内側に折り込んでから平たく伸ばして綺麗な面を使って鉄粉を取っていこう。このようにして、主にボディの上を向いている面を中心に鉄粉を取っていった。もちろん、粘土を落とさないように緊張しながら・・・。
最後に、もう一度水をかけてから水を拭き取ると、写真１０のようにピカピカのボディになる。
写真１０ 洗車後のDD号
といっても、この写真では鉄粉が取れているかどうかわからない。写真１１のように手で触ると、鉄粉取り前に比べて明らかにツルツルになっている。
写真１１ 手でボディを触っているところ
使い終わった粘土は、写真１２のようにラップで包んで保存しておこう。
写真１２ ラップに包んだ粘土
なんとなく、ボディがまだザラザラしているところが残っているような気がするので、近いうちにもう一度鉄粉取りをしてみようかなぁ。
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