今回は、まるおさんより電動ファン交換のレポートをいただいたので紹介しよう。
最近暑い日が続いていますね。
ここ数年、夏が近づくと憂鬱な気分に。。。何故なら、電動ファンのヒューズが週に数回のペースで飛んでしまうからです。
一気（ヒューズを交換し再起動したとたん）にヒューズが飛ぶ時と、徐々にヒューズが溶けて飛ぶ時がありますが、詳しい原因は判りません。
判っていることは、「電動ファンがＨＩＧＨ側で回転するとヒューズが飛んでＳＴＯＰし、水温計の針が右に動き出す。」ということだけです。
リレーを交換しても、ファンを取り外して清掃らしきことをして見ても状況に変化なし。クーラーを使わなくても良い体に体質改善すれば良いのですが、それは無理な話です。
一時はＨＩＧＨ側のリレーをはずし、いつもＬＯＷ側のみ動作するようにしていました（この状態ですとヒューズは飛びません）が、真夏の渋滞では大変不安です。
そこで今回、思いきって電動ファンを交換することとしました。
まず、電動ファン（ＯＥＭ品）をＩＰＳより購入。
ついでに、スラストアームも購入しました。（こちらは工場で点検時に交換していただきました。）
今回の買い物は送料込みで約460ドル。（日本円で約5万5千円） 純正の電動ファン代でＯＥＭの電動ファンとスラストアーム（ブッシュ付き）を買うことが出来ました。
さて、交換作業開始です。
Ｆバンパー、グリルをはずします。（はずし方は皆さんご存知のことと思います。）
そして、目的のファンをはずします。（ケーブルのコネクターとラジエーターに３箇所で固定されている部分をはずすだけです・・・）
３箇所の取り付け部分は潤滑剤を吹き付けて１つずつ引っ張ってはずしました。
一緒にホーンもはずすと少し作業が楽になると思います。
ファンがはずれました。
順調に作業が進んだので、新旧のファンを比較してみます。
純正品はカナダ製です。羽の部分もしっかりしている感じがします。
一方、ＯＥＭ品は、何故か安っぽいです・・・
よく見ると、
- 熱収縮チューブの被膜が少し破けている
- 収縮しすぎて（？）線が見ている（笑）
というような、お粗末な部分を見つけてしまいました・・・
本来ならば、きちんと処理するべきだとは思ったのですが、ビニールテープで巻くだけで見ない振りをすることにしました。
これ以上見ていると何か見つけてしまいそうなので、さっさと取り付けます。
後は、グリルとＦバンパーを元に戻します。
はい。出来上がりです。（ここまでは良かったんです）
さて、動作テストをして見ましょう！！
エンジンスタート エアコンＯＮ！！ ファンが回ります。
ブーーーン（？？？）
音と一緒に車が微かに揺れているーーーっ！！
純正品の時には全く気づかなかった音と揺れが・・・ 自分で何かの作業を行うと、いつも何かが起こります（トホホ・・・）
回転している様子を眺めてみると、羽が微かに上下動しているような気がします・・・ どうもバランスが取れていないようです・・・ （そう言えば、純正品には羽の2箇所にウェイトが取り付けられていました）
バンパーつける前に動作テストすれば良かった・・・後悔 （よく考えると、普通はバンパーつける前にテストしますよね・・・）
暫く我慢していれば、部品も馴染んで揺れがなくなるかな？・・・願望 （お願いだから治まって！！）
今年の夏もヒューズが飛ぶようだったら、きっと配線に問題があるのだろう。その時には純正品に戻そう・・・
「安物買いの銭失い」このような結果にならないことを願うばかりです。
どうやらファンのバランスが取れていないようだ。タイヤの場合はバランサーでバランスを取ることができるが、ファンの場合はどうするんだろう？
末尾ではあるが、有用なレポートをいただいた まるおさんに感謝する。きっと、近いうちに「電動ファンのバランスの取り方」というようなレポートをいただくに違いない（笑）。