今回は、E32乗りのJB1さんよりCCMの改造レポートをいただいたので紹介しよう。
私はＥ３４乗りではなくＥ３２乗りですが、Ｅ３４とＥ３２は多くの共通な部分があり、ここのメンテナンス記録はいつも参考にさせてもらっています。
以前からＣＣＭの不良でいろいろなワーニング表示が出て悩まされている人が多いようですが、私もBRAKE LT CIRCUITという表示が頻繁に出てきて調べても何も悪くなく、ブレーキＳＷを換えると直るという話で￥３０００ぐらい払ってＳＷをディーラーから買ってきて交換したことがあります。
結果はやはり直らず、ＣＣＭを何個か持っていたのでとっかえひっかえ換えて、アルミケース入りの比較的古いタイプが症状が出なかったのでこれを使っています。今回、BRAKE LT CIRCUITの表示だけ殺せないかとＣＣＭを改造してみました。
改造したＣＣＭは写真の物です。ＣＣＭはＥ３２やＥ３４など数種類ありますが、基本的にはすべて互換性はあるようです。
中をあけると以前のこのメンテレポートにあった物とは多少違う様ですが、ＩＣが４個載っているところは似たような物です。
回路図を見ると、ＣＣＭの緑のコネクタの７番ピンにブレーキＳＷから信号が来ています。この７番ピンの信号をたどって行くと、１００Ｋオームの抵抗を介してなにやら型番不明のＩＣ（多分ＣＭＯＳＩＣ）のピンにつながっています。このピンをＧＮＤ側に直接つなげばいいかと思って、ジャンパー線でＩＣのピンとＧＮＤをつないでみました。
結果はイグニッションキーをオンしたとたんにBRAKE LT CIRCUITが出てきてしまい失敗。
それではと電源側につないで再挑戦。今度はブレーキを踏んでも全く何も出なくなりました。
これでＩＣ以後が不良にならない限りブレーキのＳＷでは表示は出なるはずです。もちろんブレーキ回路が本当に壊れても不良表示は出ませんが、ブレーキＳＷは２回路で１回路はブレーキランプの点灯やＡＢＳにつながっており、もう１回路はただＣＣＭに来ているだけなので実害は無いと思います。
また、ＣＣＭの種類で基盤の実装はいろいろあると思いますが、同じやり方で警告対策できると思います。
LKMの改造でDIP BEAM等の警告は回避できるが、CCMの改造でも他の警告が回避できるようだ。
末尾ではあるが、面白いレポートをいただいたJB1さんに感謝する。