今回は、ALEXさんよりダイレクトイグニッションコイルへアース線を追加したレポートをいただいたので紹介しよう。
唐突ですが、ダイレクトイグニッションのアースケーブルの追加をしてみました。
去年の話ですが、お世話になっているBMW中心に扱う車屋さんの話では、５２５など、フロントから3番目と6番目のダイレクトイグニッションのアースケーブルを１，２，４，５番目にも追加してあげると、なかなか良いよ、と聞いた事があり、早速試してみました。
作業的には、元々あるアースポイントと共締めで2本ずつ増やしてみました。アースケーブルの長さと取り回しを計画的にすれば、もっと見栄え良くできるはずです。
材料は、ケーブル（約１m)、端子８個だけです。アーシングの際の残りのケーブルでもあれば数百円で済むはずです。
さて、気になる効果なんですが、アイドリングの安定性、振動、加速、などなど、気のせいかもしれませんが非常に“微妙”に改善された感じです。(せっかく、なので効果”有り”と思いたい.....ぐらいでしょうか）
まぁ、あって困る物でもないし、あれです、車のオーナーでしかわからないレベルでしかないかもしれません。２日も乗れば感じなくなるぐらいかもしれません。ケーブルの製作、取り付けで３０分もあれば終わりますし。
でも、聞いた話では、原因不明のグズグズだったBMWのV12のエンジンが元気になったりしたそうです。V８やV12などは繋ぐポイントがたくさんあるので効果的なのかもしれません。
ダイレクトイグニッションコイルのアーシングとは、なかなか盲点である。これは効果があるかもしれない。
末尾ではあるが、いつも面白いネタレポートを提供していただくALEXさんに感謝する。