いろいろなＨＰに掲載されているOBCの設定コマンドを覚え書きとしてここに纏めておこう。これらの情報は海外のサイトやBMW@FUN等の掲示板などでも既に取り上げられているものである。決してメンテネタに困っているわけでは・・・・。
写真１ ＯＢＣ (On-board computer)
"1000"ボタンと"10"ボタンを同時に押すと、写真２のように表示され、テストモードに入る。なお、テストモードから抜けるには、適当なボタン（例えば、"HR/DATE"）を押せばよい。
写真２ テストモード
テストモードでは、"10"ボタンと"1"ボタンを押してテスト番号を設定し、最後に"S/R"ボタンを押すことによって、そのテスト機能を実行することができる。以下にテスト番号と機能の対応を示す。
| 番号 | 表示例 | 機能説明 |
| 1 |
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表示部分のテスト |
| 2 |  |
瞬間燃料消費。単位はリットル/100km |
| 3 |  |
瞬間燃料消費。単位はリットル/時(hour) |
| 4 |  |
平均燃料消費。航続距離を算出するのに使われる。 |
| 5 |  |
航続距離（残りの燃料で走れる距離） |
| 6 |  |
燃料残量センサで計測した燃料残量値。単位はリットル。(2007/1/7 訂正) |
| 7 |  |
上記の計測値と燃料消費履歴等から補正した燃料残量値。単位はリットル。(2007/1/7 訂正) |
| 8 |  |
瞬間スピード。単位はkm/h。 |
| 9 |  |
瞬間電圧値。単位はV。 |
| 10 |  |
スピードメーター補正値。1000/100/10/1ボタンで変更し、S/Rボタンで決定することが可能。補正値を得る方法は下記（注１）を参照。 |
| 11 |   |
国別設定。J-日本、CAN-カナダ、US-アメリカ、など。1000/100のボタンで変更し、S/Rボタンで決定する。 |
| 12 |  |
平均スピード。単位はkm/h。到着予定時間を計算するのに使われる。 |
| 13 |  |
到着予定時間。目的地距離の設定が必要。 |
| 14 |  |
OBCのソフトウェア日時。 |
| 15 |  |
OBCの自己診断値。詳細は不明。1000/100で値を見ることができる。 |
| 16 |  |
OBCの入力ポート値。詳細は不明。1000/100で値を見ることができる。 |
| 17 |  |
車両データ。詳細は不明。 |
| 18 |   |
クラクションの音の変更。C/Fによりシングルトーンかデュアルトーンかを選択し、S/Rにより決定する。 |
| 19 |  |
OBCのロック／アンロック。状態を変更するためには、今日の「月」と「日」を加算した値を10/1により入力し、ロック状態にするには"C/F"を、アンロック状態にするには"S/R"を押す。 |
| 20 |  |
OBCの燃料消費の補正値。1000/100/10/1ボタンで変更し、S/Rボタンで決定することが可能。補正値を得る方法は下記（注２）を参照。 |
| 21 |  |
OBC設定値のリセット。すべての設定値は元に戻る。S/Rボタンでリセットされる。 |
平坦でカーブの少ない高速道路を時速100km/hで2km走行する。2kmの距離の計測には、高速道路脇にある距離表示を用いる。また、2km走行時の時間はストップウォッチで計測しておく。計測開始とともに、平均時速ボタン(SPEED)を押す。2km走行終了時に表された平均時速を記録しておく。
（実際の平均スピード[km/h]） ＝ 2[km] ÷ (2km走行にかかった時間[秒]) ×3600
(新しい補正値) ＝ (古い補正値)×(実際の平均スピード[km/h])÷(2km走行終了時に表された平均時速)
燃料を満タンにすると同時に、トリップメーターと平均燃費(CONSUME)をリセットする。燃料がカラ近くになるまで走行し、再度燃料を満タンまで入れる。その時の走行距離、入れた燃料の量、平均燃費を記録しておく。
(実際の平均燃費[km/l]) ＝ (走行距離[km]) ÷ (入れた燃料の量[l])
(新しい補正値) ＝ (古い補正値)×(表示された平均燃費)÷(実際の平均燃費)
なお、(注１)と(注２)の最後の式は、DDがドイツ人の気持ちになって求めた式である（意味不明？）。もしかすると、最後の２項の分母と分子が逆かもしれない。誰か試して連絡して欲しい。
参考HP: